Chassis Packard s/n 41100 prototype original fermé.
Cette
automobile est une légende,
Ettore a réalisé son vieux rêve, construire la meilleure voiture
du monde !
Comme toutes les légendes, elle a son histoire et même ses
histoires.
Nous commençons par le début et nous vous présentons
la première Royale :
BUGATTI
Royale Torpédo, châssis 41100 :
Le prototype de la Royale apparaît vers juin 1926 équipé d'une carrosserie
Torpédo, d'origine américaine (Packard). Il ne vivra que 1 an environ,
Ettorre Bugatti changea sa carrosserie en 1927. Il n'y a donc peu de photos
et aucune en couleur.
Les
spécialistes ne sont pas d'accord sur 4 points :
- L'empattement qui varie de 4,30 mètres ou 4,57 et même 4,75 mètres
(dyslexie?).
- La couleur verte avec filet rouge d'après un témoin oculaire digne de
foi ou bordeaux selon certaines pièces de carrosserie retrouvées (?) Notez
aussi que la carrosserie a été repeinte lors de l'intégration
de son nouveau capot moteur.
- La cylindrée du moteur : 14726 cm3 ou 12763 cm3
- Le nombre d'exemplaires : Certains avancent (timidement) l'hypothèse
qu'il y ai eu 2 prototypes Packard, un réservé à la présentation aux éventuels
clients, l'autre étant disponible pour les essais de mise au point.
Ceci peut expliquer les spéculations sur 2 empattements, 2 couleurs
et 2 cylindrées.
La
tendance actuelle va vers un empattement de 4,30 m (4,27), ce qui nous
arrange, (un seul châssis à fabriquer et 4,30 m au 1/43 c'est facile
à calculer). Nous conservons les 2 couleurs, la reconstruction est évidemment
noire et bordeaux. La cylindrée du moteur n'est pas importante dans notre
cas.
La possibilité qu'il y ai eu 2 prototypes nous arrange si il y en a eu
un vert.
La 1ère référence représente La carrosserie Torpédo d'origine verte avec un filet rouge, fermée avec ses "vitres latérales" en toile et mica transparent.
This
car is a legend,
Ettore realized his old dream, build the best car in the world!
Like all legends, it has its history and even his stories.
We start from the beginning and we present the first Royalev:
Bugatti
Royale Roadster, # 41100:
The prototype of the Royale appears to June 1926 Roadster features a body
of American origin (Packard). It will only live to about 1 year, Bugatti
Ettorre changed his body in 1927. There are so few pictures and no color.
Experts
do not agree on four points:
- The wheelbase of 4.30 meters which varies 4.57 or even 4.75 meters (dyslexia?).
- The green color with red trip after an eyewitness trustworthy or burgundy
according to some body parts found. Note also that the body was repainted
in the integration of its new bonnet.
- Engine displacement: 14726 or 12763 cm3 cm3
- The number of copies: Some argue (timidly) the assumption that there
had two prototypes Packard, one reserved for the presentation to potential
customers, the other being available for development testing.
This may explain the speculation about 2 wheelbases, 2 colors and 2 engines.
The current trend is towards a wheelbase of 4.30 m (4.27), which suits us, (one chassis to manufacture and 4.30 m 1/43 is easy to calculate). We keep 2 colors, reconstruction is obviously black and burgundy. The engine displacement is not important in our case. The possibility had 2 prototypes suits us there if there was a green.
The first reference is the original Roadster body green with a red trip, closed with his "side widows" canvas and transparent mica.
