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Cette
automobile est une légende,
Ettore a réalisé son vieux rêve, construire la meilleure voiture
du monde !
Comme toutes les légendes, elle a son histoire et même ses
histoires.
Nous commençons par le début et nous vous présentons
la première Royale :
EMC a accepté de fabriquer ces modèles au 1/43ème.
EMC est sans doute l'un des meilleurs artisans actuels
(8 personnes et seulement 100 modèles par mois)
BUGATTI
Royale Torpédo, châssis 41100 :
Le prototype de la Royale apparaît vers juin 1926 équipé d'une carrosserie
Torpédo, d'origine américaine (Packard). Il ne vivra que 1 an environ,
Ettorre Bugatti changea sa carrosserie en 1927. Il n'y a donc peu de photos
et aucune en couleur.
Les
spécialistes ne sont pas d'accord sur 4 points :
- L'empattement qui varie de 4,30 mètres à 4,57 voire 4,75 mètres (dyslexie?).
- La couleur vert d'eau avec filet rouge d'après un témoin oculaire digne
de foi ou bordeaux selon certaines pièces de carrosserie retrouvées (?)
- La cylindrée du moteur : 14726 cm3 ou 12763 cm3
- Le nombre d'exemplaires : Certains avancent l'hypothèse qu'il y ai eu
2 prototypes Packard, un réservé à la présentation à d'éventuels clients,
l'autre étant disponible pour les essais de mise au point. Ceci peut expliquer
les spéculations sur 2 empattements, 2 couleurs et 2 cylindrées.
La
tendance actuelle va vers un empattement de 4,30 m (4,27), ce qui nous
arrange, (un seul châssis à fabriquer et 4,30 m au 1/43 c'est facile
à calculer). Nous conservons les 2 couleurs, la reconstruction est évidemment
noire et bordeaux. La cylindrée du moteur n'est pas importante dans notre
cas.
La possibilité qu'il y ai eu 2 prototypes nous arrange si il y en a eu
un vert.
EMC201
: La 1ère référence représente La carrosserie Torpédo d'origine verte
avec un filet rouge, fermée avec ses "vitres latérales" en toile et mica
transparent.
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This car is a legend, Ettore realized his old dream,
build the best car in the world
Like all legends, it has its history and even his stories.
We start from the beginning and we present the first Royal:
EMC has agreed to manufacture these models in 1/43th.
EMC is probably one of the best existing craftsmen
(8 people and only 100 models per month)
BUGATTI
Royale Roadster, chassis 41100:
The prototype of the Royal appears to June 1926 Roadster features a
body of American origin (Packard). It will only live to about 1 year,
Ettorre
Bugatti changed his body in
1927. There are so few pictures and no color.
Experts
do not agree on four points:
- The wheelbase ranging from 4.30 meters to 4.57 or 4.75 meters (dyslexia?).
- Water green with red thread after an eyewitness trustworthy or burgundy
according to some body parts found (?)
- Engine displacement: 14726 or 12763 cm3 cm3
- The number of copies: Some speculate that Packard had two prototypes,
one reserved for the presentation to potential customers, the other
being available for development testing. This may explain the speculation
about 2 wheelbases, 2 colors and 2 cars.
The
current trend is towards a wheelbase of 4.30 m (4.27), which suits us,
(one chassis to manufacture and 4.30 m 1/43 is easy to calculate). We
keep 2 colors, reconstruction is obviously black and burgundy. The engine
displacement is not important in our case.
The possibility had 2 prototypes suits us there if there was a green.
EMC201:
The first reference is the original Roadster body green with a red thread,
closed with his "side windows" canvas and transparent mica.
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